Медия за колите, които хората наистина купуват
Независима автомобилна медия · СофияПоследно обновено
Коя стратегия струва по-малко на месец — три последователни употребявани коли или една нова? Изведохме всяко допускане, за да можеш да го оспориш.
АвторЙорданПроверено отНелиПубликувано12мин четенеМетодология
DKChecklist
Инспекционният лист на редакцията върви в реда на реалния оглед — от телефонното обаждане до тест драйва. Първите проверки правиш, без да ставаш от стола, а всяка констатация е аргумент в преговорите.
4 страници · за телефон и печат
Поискай номер на рама (VIN) по телефона
Направи платена справка по историята на автомобила
Помоли колата да НЕ бъде палена преди огледа
…и още 37 проверки: документи, отвън, отвътре, студен двигател, тест драйв.
Въпросът не е колко плащаш, а как го плащаш: на неудобни дати в непредвидим размер — или едно и също число всеки месец.
12 г. · 15 000 км/год. · цени към юли 2026дизел за употребяваните, хибрид за новата
| Перо за 12 години | Три употребявани | Една нова |
|---|---|---|
| Загуба на стойност | 12 000 € | 22 100 € |
| Ремонти и поддръжка | 14 400 € | 5600 € |
| Гориво | 21 250 € | 15 660 € |
| Застраховки и данък | 5160 € | 8840 € |
| Разходи по сделките | 2400 € | — |
| Лихви по финансиране | — | 3480 € |
| Общо · на месец | 55 210 € · 383 € | 55 680 € · 387 € |
Примерна сметка: всяко допускане е изведено в методологията и може да се оспори с твоите числа в калкулатора.
010–100 000 км
02100–180 000 км
03180–250 000 км
04над 250 000 км
Цените влизат в базата само след проверка при независими сервизи — не публикуваме числа назаем.
Протоколът на всеки семеен тест
Протоколът е един и същ за всеки семеен тест.В проверка · протоколът се валидира в тестове
Не защитаваме и не громим. За всяко твърдение казваме какво знаем и какво не знаем — незнанието, обявено на глас, е по-полезно от увереност назаем.
Петте твърдения, проверени с данни →
Какво знаем
Съвременните независими тестове включват все повече китайски модели и резултатите са публични. Гаранциите от 6–7 години показват в какво вярва самият производител.
Какво не знаем
Дългосрочната издръжливост след 150 000 км у нас — данните са твърде млади.
Какво знаем
Отговорът зависи от марката и вносителя, не от континента. Проверяваме сроковете за доставка при официалните и независимите канали.
Какво не знаем
Реалните срокове по марки — проверката при сервизите тече в момента.
Какво знаем
Тук скептицизмът има основание: пазарът на употребявани китайски коли в Европа е млад и кривите на остатъчната стойност още се формират.
Какво не знаем
Колко ще струва петгодишен китайски SUV през 2031 г. — никой не знае, и ние също.
Какво знаем
Зад различните марки стоят различни компании, платформи и нива на инженерство — както при всички останали автомобили.
Какво не знаем
Кои от новите марки ще останат на пазара след десет години.
Едно и също семейство двигатели, три съвсем различни сметки. Изборът зависи от маршрута ти, не от рекламата.
DKСедмичен доклад
